引越荷物引取り＆帰国です

さぁ、引越荷物引取りと帰国です。

業務引越なので会社ﾙｰﾙに従います。
空輸と海上運輸の重量や質量が決まってます。
日本に帰ると秋、こちらは夏、秋冬帰国用の服もありますが…、空輸便の量が少ない…。

JAL便手荷物は、ｴｺﾉﾐｰは23㎏×2個まで預けれるので、よっしゃCR1手荷物にしよ！

予定してなかったので、輪行ﾊﾞｯｸ持ってきてないし、近郊自転車屋も無かったですね。
来ｲ時自転車段ﾎﾞｰﾙは1320㎜+200㎜+720㎜＝2240㎜とJAL規格超・・・。

Nit〇su段ﾎﾞｰﾙﾏｼﾞｯｸに期待です、結果はこの通り。
1060㎜+260㎜+700㎜＝2020㎜と既定-10㎜！ﾏｼﾞｯｸです、○○さん、ありがとうございます。

来ｲ時のCRﾜﾝを入れてきた、自転車屋さんの規格段ﾎﾞｰﾙ箱との比較です。
2年間保管してた段ﾎﾞｰﾙ箱は、ごみとなりました…。

空便は、当初手荷物予定のｷｬﾘｰﾊﾞｯｸとTimbukのみで中位段ﾎﾞｰﾙ1個
海便は、ﾒｲﾝはｸﾞﾘｰﾝﾓﾝｽﾀｰ号、ﾎｲｰﾙ外してないので、凸型になってます（笑）

その他段ﾎﾞｰﾙ箱は4個
取引先にお誘い頂き、1回練習に使ったｺﾞﾙﾌ道具は、
五十肩発症と共にお蔵入り、でも一応持って帰ります、ﾍﾞﾗﾝﾀﾞ行きかな。

ｱﾊﾟｰﾄからの東方面の眺望も最後ですね、今日は少し遠くまで見えます。
17時頃不動産ｴｰｼﾞｪﾝﾄさんにて、部屋のﾁｪｯｸ及び鍵の返却です。

今日はJAL便なので20時頃ﾁｪｯｸｲﾝなので、通勤渋滞から18時頃ｱﾊﾟｰﾄｽﾀｰﾄですね
このｱﾊﾟｰﾄにはいろいろ楽しませて頂きました。
蟻の行列、雨漏り、停電…、最後はｴﾚﾍﾞｰﾀｰ全滅・・・。
でも、ﾁｬﾘ天Sudirmanに近く、高速近く、ﾚｽﾄﾗﾝやｽｰﾊﾟｰもあり、便利な所です、ってﾌｫﾛｰ遅い。

本日のおまけ話
来ｲ初心者時、取引先の方より、有事の際は現金が必要、且つ分散保管との事でした。
ｷｬﾘｰﾊﾞｯｸの小さい方を2年近くぶりに開けると、ｊｊｊ！4juta出てきました、得した気分♪
TaxiでPlaza Blok Mへ両替にGO! 　今帰国は為替がｲﾏｲﾁですね。
みなさん、お金に困った時は、ｷｬﾘｰﾊﾞｯｸを確認しましょう（笑）。

では、また会う日まで！

ﾁｬﾘ天ﾗｽﾄｳｫｰｷﾝｸﾞのｴｱｰｼｮｰ

9/29(日)ﾁｬﾘ天のHI前ｴｱｰｼｮｰ記事で、なんじゃこりゃって思われた皆さん。
こんな危険な事をやっていいのかって。

お待んたせしました、F22ﾗﾌﾟﾀｰの動画はこちらより。
自衛隊が注文したのはF35ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞでしたっけ？
今日も動画を撮ればよかったと思ったのは後の祭り、誰か投稿してないかな・・・。

更に接近、頭上をかすめるｱｸﾛﾊﾞｯﾄﾃｸﾆｯｸ・・・？？？
うん？見てる人笑ってる？よけ方がしょぼい？ちょっと遠距離感がおかしい？

答えはこれでした、ちゃんちゃん。
ｵｯﾁｬﾝがﾌﾟﾛﾍﾟﾗ全開にして、放り投げると、ｷﾞｭｲｰﾝって自力で上昇してきます

一機欲しくなりました、お土産で買って帰りたい～。
売ってる所知ってる方、明日しかないんで早めに教えて下さい。

ｱｸﾛﾊﾞｯﾄ飛行は、HI前のﾛｰﾀﾘｰとｻﾘﾅ前で移動してやってました。
ﾛｰﾀﾘｰでは、日本大使館上空通過も、警官も一緒になってみてます。

次はUFO？
ﾛｰﾀｰが4機搭載されたﾍﾘｺﾌﾟﾀｰ？
上下はしてましたが、前後左右は・・・残念。

F22の機体材質は、最新の発砲ｽﾁﾛｰﾙ板みたいですね。
飛べる一つの要因として、見た目は本物の縮小版って感じがいいんでしょうか？

機体中央にｽﾘｯﾄがあり、そこにﾌﾟﾛﾍﾟﾗがﾓｰﾀで回転するみたい。
下記画像は、おじちゃんがﾌﾟﾛﾍﾟﾗの固定ﾈｼﾞを回してました、指でてるでしょ。

操舵は水平尾翼が2分割されてて、左右独立して角度が変わるようですね。
その他はなさそうなので、車ﾗｼﾞｺﾝ用で操舵できるんでしょうか…？
ﾊﾞｯﾃﾘｰは、F22ですからﾎﾞｰｲﾝｸﾞ787で話題になったﾘﾁｳﾑｲｵﾝでしょうね…ﾆｯｶﾄﾞかも。

もちろんﾁｬﾘ天で、着陸場所はないので、中央分離帯の緑化に突っ込んでました（笑）

ﾌﾟﾛﾍﾟﾗが機体中心にある為、直接ぶつかるのは発砲ｽﾁﾛｰﾙと、ｿﾌﾄ墜落です。

こちらのﾍﾘみたいなのは、着陸はできそうですが、ﾛｰﾀｰむき出しの為、危険です。

こんなことやると、次週はもっと過激なのが飛びそうですね。

Seaぶちょーが飛びそうです、飛びます飛びますって年代です。

ｱｸﾛﾊﾞｯﾄｼｮｰを楽しむ、ｼﾞｬｶ自部員。

Sea Hawkぶちょーより集合写真送って頂きました。

既に途中、離脱された方もいらっしゃいますが、最終自転車部集合写真です。

帰任になりますので、記念になります、ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｼﾞｬﾘﾏｽ、Seaｵﾔﾋﾞﾝ(泣)。

ひつこく、本日のおまけ画像　その①　って前半からおまけですよね。

音もなく走ってましたが、ﾁｬﾘ天にこんなの走っていいの？

電動ﾊﾞｲｸですよね・・・、昔のﾗｯﾀｯﾀみたいに、ﾍﾟﾀﾞﾙもついてたような気もしますが…。

おまけ画像　その②

現在のｼﾞｬｶﾙﾀ自転車部　最速男が、侍さんと言われるゆえんのｼﾞｬｰｼﾞです。

自分の名前を背中にﾌﾟﾘﾝﾄしてました、これを読める間もなくぶっちぎります（笑）。

その侍HYMさんがﾌﾞﾛｸﾞ開設です、おめでとうございます。

新たな自転車情報楽しみですね～。

ﾗｽﾄﾁｬﾘ天ｳｫｰｷﾝｸﾞ

何回ﾗｽﾄなんやって言われそうですが、今日はｳｫｰｷﾝｸﾞです。

それも、ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ人に抜かれる位の速度です…とっても遅いって散歩です。
Sudirman＋Thamrinのｼﾞｬｶﾙﾀのﾒｲﾝ道路のﾁｬﾘ天です。
今日はｲﾍﾞﾝﾄの為か、ﾄﾗﾝｽｼﾞｬｶﾙﾀも走ってないし、人も多い、自転車は危険です。

土曜日、SeaHawkぶちょーより電話、日曜日何してる？って、散歩と回答した直後…、
Seaぶちょーよりｼﾞｬｶ自部員に、「自転車であおれ～！」って集合がかかりました（汗）。
集まって頂いた方、ﾒｰﾙやSMS頂いた方・・・、ありがとうごじゃいました。

MSDさんは今日は自転車と合わせたｼﾞｬｰｼﾞ
ともきさんは広島ｶｰﾌﾟCSが決まったのでｶｰﾌﾟｼﾞｬｰｼﾞ
NMRさんはいつも通りﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞでみなさんと同じ速度ﾗﾝ
侍さんは今日もぶっちぎりの斬鉄剣
KYIさんはﾗﾝは初参加で、自転車も昨日納車のBMCの新車です！
ARさんはBSDから自走です　ｊｊ！

IU PapaとIU Jrﾌｧﾐﾘｰも駆けつけて頂きました、　Jrさんは東京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ活躍世代でっせ。
真打は、みずからｼﾞｬｶ自ちんたら部と豪語する、相変わらず、おしゃれな二人。

あっ忘れてた、今日お声がけ頂いたSea鬼ぶちょー、気づくの遅くごめんなさい（汗）

7時過ぎに、北向きにゆっくり散歩です。
自転車速度では、見えないものが、たくさん見えて、結構楽しいですね。
ふっといﾀｲﾔにLV柄のｻﾄﾞﾙです、とってもきれいなｶﾗｰﾘﾝｸﾞ

外人ﾌｧﾐﾘｰのﾋﾟﾝｸ好きは子供だけ？　ﾎｰﾑｾﾝﾀｰA〇Eの宣伝ﾘｶﾍﾞﾝﾄ？ﾍﾞﾋﾞｰｶｰ？

今日はｴｱｰｼｮｰもやってました、特集記事は後日かけるかな・・・。

HI前のﾛｰﾀﾘｰを旋回するF22ﾗﾌﾟ○ｰ。

こんな所で墜落したらどないすんねんって感じでしたよ。

　

9:30頃ｻﾘﾅ下のｽﾀﾊﾞでお茶ﾀｲﾑです。

復路Tj動き始めましたが、折角なので散歩を続けます。

皆さんはかっこよくﾊﾞｲﾊﾞｲﾗﾝです。

手放し万歳が、Bassoさんより流行ってますが、ｶｰﾌﾟにこだわってますね。

ほんとの最後の皆さんの後ろ姿です、ｶｯｹｰ！　ﾊﾞｲﾊﾞｲｻｲﾝありがとう（泣）

涙でｶﾒﾗが曇ります…って、画像は曇らんだろう、拡大しすぎです（笑）。

この後、どこ行ったのと思ってたARさんにﾋﾟｭｰっと抜かれました、先に行ってごめんなさい。

ｼﾞｬｶﾙﾀ市内はｶｰﾌﾘｰﾃﾞｰのﾁｬﾘ天でも霞んでます、風がすくないせいか、淀んでますね。

歓迎の塔を見たのは2年前です、Selamat Datang di Indonesia。

今見ると見送りの塔でしょうか・・・。

ｼﾞｬｶﾙﾀ自転車部の皆さん（帰任の方含め）にお会いできて、と～っても幸せでした。

また、ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ人の方も、いい方ばかりにお会いでき、更に幸せでした。

今日の復路、MRTの工事をしてましたが、次来る時は、どうなってますかね。

ｼﾞｬｶﾙﾀ自転車部の皆さん　Sampai jumpa lagi！

今日のおまけ画像

ちょっ、ちょっと、おっお兄さん、背中に何かついてますよ・・・。

引越準備です

9/30(月)引越引取りに向けて引越準備中の土曜日です。

ﾌﾗｲﾄ荷物がJAL便なので預ける荷物は2個。
23㎏又は3辺合計2030㎜・・・、自転車船便にすると1.5か月後には、日本は寒い…。
日本にも自転車ありますが、ｼﾞｬｶﾙﾀの流れを…。

2年も経つと、履いてたﾊﾟﾝﾂもﾋﾞﾖｰﾝって感じだし、選択すると持ち帰り荷物は少ないです。
荷物のﾒｲﾝは自転車×2台だけでしょうか。
前回のｶﾗﾜﾝ組（KNSさんと侍HYMさん）の輪行ﾊﾞｯｸの話から、
もしかしてと期待をしながら、ｼﾞｬｶﾙﾀ探すも、ﾊｰﾄﾞ＆どでかいｿﾌﾄｹｰｽのみ・・・。
近々自転車屋さんを輪行ﾊﾞｯｸを探しましたが、薄め(…)の袋はみつかりません。

空輸は質量から重量に換算する計算があるようで、会社規定で空輸はNGです。
JALのHPみると預け荷物は、3辺合計2030㎜可、なんとかいけそうです。

Nitt〇uさん便では無いですが、段ﾎﾞｰﾙだけ支援下さい、○○さんよろしく！
で、こちらが多分H700㎜＋W1050＋D250＝2000㎜ｷﾞﾘｷﾞﾘ…。

ｴﾝﾄﾞ固定具がﾌﾛﾝﾄしか持ってきてない・・・、ﾘｱは＋ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとｸｲｯｸで代替え、大丈夫かな？

ｸﾞﾘｰﾝﾓﾝｽﾀｰかみさん号は、ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰとﾍﾟﾀﾞﾙ外しただけです、Nittus〇ｶｽﾀﾑﾊﾟｯｷﾝｸﾞ期待。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰはｽﾄﾚｰﾄの為、ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞ下に固定。
初めてのﾚﾌﾃｨとﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷですが、ﾌﾛﾝﾄはｸｲｯｸではない為、簡単に外れません。
ﾃﾞｨｽｸ初めての私は、ｷｬﾘﾊﾟｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞにとっても苦労しました(泣)。
よってﾌﾛﾝﾄはもちろん全部そのままで運べれば助かります。

今日9時前、Sea Hawkぶちょーより電話(土曜日は仕事中のぶちょーです)。
日曜日の予定はって…、ﾁｬﾘ天をｳｫｰｷﾝｸﾞかなって言ったら、
なっなんと、ぶちょー強権で、
自転車部一同に、後ろからﾊﾟｯｼﾝｸﾞしてあおれって指示ﾒｰﾙが配信、新ぶちょーは鬼(怖)。
皆さん、私を見かけても知らん顔して下さい・・・ｺｿﾗﾝしてます。

Bassoさんは。週末にIU Papaに無事に送り出されたされたそうです。
私はSea鬼ぶちょーにﾎｺ天でｹﾂを鞭で打たれ蹴りだされるみたい・・・ｷｬｰやめて～！

今日もひつこくおまけ画像です。
輪行ﾊﾞｯｸ探しにBSD方面に行ったんですが、
ﾌﾙﾇｰﾄﾞﾄﾗｯｸが結構走ってました、近くに工場があるんでしょうね、ｶｯｹｰでしょ。

PS
あまちゃんと半沢が終わってしまいましたね（泣）
あまちゃんの生見ですが、終わりの光はｶｯｹｰですね。
半沢は、ﾈｯﾄ動画で見ましたが…、まぁいろいろあるでしょ。
日本に帰任すると、朝の連ﾄﾞﾗは見れませんね。

ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ 思い出ｺｰｽ

ｲﾝﾄﾞﾈｼｱで自転車を乗れるきっかけは宿泊ﾎﾃﾙがよかったのかな。

11年7月、現地法人設立を任命され初出張で来ｲも自転車乗れないな…泣。
11年9月、ﾛｰｶﾙｽﾀｯﾌ採用やｱﾊﾟｰﾄ契約等で2度目の来ｲ。
　　　　　　日本ｽﾀｯﾌが予約のHotelはSudirman沿いのLe Meridian、土日をはさんだ出張。
　　　　　　日曜　ｊｊｊ！（まだやってない）なんじゃこりゃ？とﾁｬﾘ天…自転車乗れるやん！
11年10月赴任時の自転車は10年式Scott CR-1ｶｰﾎﾞﾝﾛｰﾄﾞを持ち込む事に…正解でした。
　　
思い出のｺｰｽのいくつかです
今後のご参考になれば幸いです。

①Sudirman-Tamrinの日曜日ﾁｬﾘ天
　 1周≒13㎞のｼﾞｬｶﾙﾀﾒｲﾝ通りを車封鎖してのﾌﾗｯﾄなｺｰｽは、入門編にはGood。
　 2年前は隔週でした、側道車走行とか、若干様相は違いますが、人が多すぎるのが欠点。
　 自転車部折りたたみﾁｰﾑは、ゆっくりﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞしてｽﾀﾊﾞでお茶
　 100㎞超のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ広報部長筆頭に、人が少なくなる8:30以降ねらいの方もあり。

②Sentul CityのRaunbowﾋﾙｸﾗｲﾑ
　 標高650m程のKM0頂上の15㎞程の距離を登るｺｰｽ
　 ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｺｰｽはｼﾞｬｶ自定番ｺｰｽ、この頃はﾊﾞｽ走るようになり、気をつけて。
　 激坂ｺｰｽは、道が狭く、ﾎﾟﾘｽﾃｨﾄﾞｩｰﾙが沢山ありますが、ｵｰﾄﾊﾞｲは少ないかな。
　 初参加時は何回も休んで、押して、2時間程かかったのが、今では押さずに登れます。
③Gunug Geuris
　 ﾚｲﾝﾎﾞｰ茶屋からｺﾞﾙﾌｺｰｽ方面へ行くｺｰｽで、見晴らしがいいですね。
　 復路の激坂があるのが、疲れた足に効きますね。
　 Puncakへの抜け道の為、ｵｰﾄﾊﾞｲﾂｰﾘﾝｸﾞ集団が多いんですが。

④Sentul　City奥の棚田
　 2週連続で走った通り、景色よく、黄色い(？)ﾛｰｶﾙｷｯｽﾞの応援もたくさんあります。
　 所々の激坂が眠気を覚ませてくれます。
　 おまけに川遊びもできるし、ちょっとしたﾛｰｶﾙﾌｧﾐﾘｰの何気ない姿も見れるし…。
　 2番目の橋以降の開拓期待してます、ﾏｳﾝﾃﾝでないとしんどそうです。
⑤Sentul City奥のPancar Air Panas ﾊﾟﾝﾁｬﾙ温泉
　 棚田へ行く遊園地過ぎて一つ目Y字右で、ﾏｳﾝﾃﾝのﾀﾞｳﾝﾋﾙｺｰｽ「Sebex」の奥です。
　 国立公園みたいに入場料を取られわりに、道はそれなりです。
　 温泉先の峠にある小学校の先は未開拓です。
　 もちろん、帰りにはﾛｰｶﾙと一緒温泉つかって、いい湯だな～♪
⑥Puncak
　 CiawiからGunun Gedeを横目に、ﾀﾏﾝｻﾌｧﾘ前を標高1500m位まで登ります。
   棚田やﾚｲﾝﾎﾞｰより勾配は緩いですが、距離が長めです。
　 茶畑過ぎた位から、交通量が減り、気分よく走れます。
　 走り足りない場合は、頂上通り越してCianjur往復もいいかも。
　 普段の週末は渋滞と交通規制（一方通行）がﾈｯｸですが、ﾗﾏﾀﾞﾝ中は快適。

⑦Subang100㎞
　 高速Cikampek先のSadangからSubang経由Tomoまでのほぼﾌﾗｯﾄｽﾄﾚｰﾄｺｰｽ。
　 ｺﾞﾑの木畑を抜けると、強い日差しを遮る物が無くなる灼熱道路。
　 残った方で知ってるのはOMRﾏｳﾝﾃﾝ部長だけ？
⑧BSDﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞ
　 AR邸を起点にBSDの新興住宅地等のﾌﾗｯﾄｺｰｽや自転車屋さん巡り。
　 違う国みたいにきれいです。

⑨ｼﾞｬｶﾙﾀ名所ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞ
　 ｼﾞｬｶﾙﾀ市内の名所巡りや、ﾗｸﾞﾅﾝ動物園、ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ大学等と楽しいﾗﾝﾁ。
　 ﾀﾏﾝﾐﾆやﾑｶﾘｻﾘなんかも走れそうですね。
⑩Gunung Salek国立公園
　 国立公園内にある温泉が最終目的かな（笑）
　 Bogorから一般道でちょっとかかります、だから人が少ない。

⑪ｼﾞｬｶﾙﾀ起点長距離自走
　 SentulやBogor、BSD等の往復100㎞前後（折り返し地点は自由）の自走ｺｰｽ。
　 日曜日は比較的交通量が少ないですが、市場や観光地はちょっと危ないかも
⑫ﾏｳﾝﾃﾝｺｰｽ
　 ﾚｲﾝﾎﾞｰやﾌﾟﾝﾁｬｯｸ、ｾﾍﾞｯｸｽ等ﾏｳﾝﾃﾝ部隊は、車で登って自走で下るｺｰｽもあります。

部員の皆さんはいろいろ走ってるようなので、ご意見参考に楽しめると思います。
ﾔｯｻﾝ企画部長は毎週（？）新ｺｰｽ開拓中です。　

日本の常識で走ると危険です。
安全を確保して楽しんで走って下さい。

今日のおまけ画像
高所作業中の更なるﾘｱﾙ垂れ幕です。
ﾍﾙﾒｯﾄはﾍﾞﾙﾄで固定し、安全帯をつけて、お気をつけて作業して下さい（汗）。