安全運転が大事です。

昨日は走り始めようとしたらﾎﾟﾂﾎﾟﾂ、走らず帰宅→その後雨降らず･･･。
本日は走り始めて1‐2分後ﾎﾟﾂﾎﾟﾂ→Uﾀｰﾝしての復路、Jik○っちゃいました･･･(痛)。
近日名前が変わるｺﾝﾋﾞﾆから出てきた車をよけれず、Dr側の側面にあたって転倒。

経緯は、

車道左端を約3○㎞/h位で走行中、ｺﾝﾋﾞﾆから出てくる車が･･･。

止まるかな～って思ってたら、案の定、直前に出てきちゃいました、あらら･･･。

何とか右へ逃げれば大丈夫かって、右へ逃げると･･･、

予想外に右折ｳｨﾝｶｰつけずにｺﾝﾋﾞﾆ対面の施設へ更に右へ移動、えっ!!!???

全く通せんぼ状態～、無理ﾑﾘ･･･だけどできる範囲の事を、更に右に逃げながら･･･、

ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ・・・ﾘｱはﾛｯｸしてｽﾗｲﾄﾞ状態、少し制動距離が足りず、車のﾄﾞｱへ体の左から･･･、

土管！そのまま右へﾊﾞﾀﾝ、ｽﾞﾙｽﾞﾙ･･･いてて。

反省点は、

慢心せずに、初心に帰った運転をしないといけませんねぇ。

警察の事情聴取でも、「貴方がいけない点は?」と問われました。

ﾀﾗﾚﾊﾞ運転はいけません、出てくるかも知れないと思わないと、安全運転が大事です。

警察のご担当者は自転車を乗られるようで

証拠写真を撮られてる時に、外れてるﾁｪｰﾝを元に戻し、

左ﾍﾟﾀﾞﾙを縁石に載せ、ﾊﾞｯｸさせ立たせました。

「走行速度は?」と聞かれた時も、3○㎞位と言ったら、ﾛｰﾄﾞなら普通ですねって･･･。

最初に救急車呼ぼうかとも言われましたが辞退。

診断書提出を指示されましたが、日曜日に医者やってない。

ｼﾞｼﾞｨの体は時間が経つにつれ痛みが増すので、ｱｲｽ○ﾝで冷却。

体は擦過傷と打撲程度で済みましたが(現時点)、

ﾁｬﾘはﾘｱﾎｲｰﾙが振れて、Rﾃﾞｨﾚﾗｰが曲がった?、左右に干渉と転倒のｷｽﾞが･･･。

ﾚｰﾊﾟﾝ右側が犠牲になりましたが、体を守ってくれたみたい。

U社のｶｽﾀﾑｳｪｱｻｲﾄを見てたのがばれてたのかな･･･。

Rﾀｲﾔは200㎞も走ってないうちに2度目のﾌﾙﾛｯｸ。

路面でｶｯﾄされた傷と、ｺﾞﾑが溶けたみたいに。

画像は持ってったNｻｲｸﾙさんのﾋﾟｯﾄです、かなり散らかってます･･･(笑えない)。

展望台からは･･･。

近郊の山は勾配13％を抜けると展望台があります。
いい景色です。
表彰台からの景色もこんな感じなのでしょうか･･･。

地球の裏側に届く訳はないのに、

TVのLive映像を見ていて「ｲｯｹｰ！」って叫んじゃう･･･、何故でしょう?

通勤車もﾒﾝﾃで復活

主にｼﾞﾃ通で使ってる10年超のIn○Max S.Pelleも数か月ぶりのﾒﾝﾃです。
車名はｲﾀﾘｱの町名でしょうか?　ﾐﾈﾗﾙｳｫｰﾀにもなってるのは水が豊かなのかなぁ・・・。
ﾁｪｰﾝは清掃脱脂後、K社のﾄﾞﾗｲ系潤滑油を。

各部位を磨きます、ﾋﾟｶｯっ感じがいいですねぇ。

ｹｰﾌﾞﾙ類の摺動部等にはK社のSu○5○6を塗布し操作感を軽くします。

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄはいつも通りﾓｯﾌﾟで清掃。

ﾓｯﾌﾟの太さはｲﾝﾄﾞﾈｼｱ製の方が太いですが、ﾊｻﾐいらずで引っ張れば切れます。

　

ST65○0ﾌﾞﾗｹｯﾄｶﾊﾞｰはｺﾞﾑ製の為、年月が経過しでべとべとな感じです。

ﾊﾟｰｸﾘで表面を一皮むきますが、あまり改善されません。

こんな古い部品も購入できるんでしょうか?

ﾒﾀﾞﾙ養成 至学○大学

昨日は雨とﾊﾟﾝｸで断念した、元気に頑張るｱｽﾘｰﾄの大学へG○！

女子ﾚｽﾘﾝｸﾞのﾌﾘｰｽﾀｲﾙは全員この大学の現役またはOBだそうです。
入口に、出場選手名の横断幕が。
「写真撮ってあげようか」と言って頂いたﾊﾞｽの女性運転手さん情報では、
ﾒﾀﾞﾙを書いた幕も準備中との事でした。

大学近郊のJr駅前ﾛｰﾀﾘｰには、出場選手名と結果の看板が。

なんとこの町は金ﾒﾀﾞﾙの町だそうです･･･たっ、たしかにすごいですね！

何か私にもﾒﾀﾞﾙが降りてきたか…。

他にも看板を撮ってる方も見えました、これも町おこしでしょうね～。

駅前ﾛｰﾀﾘｰ沿いのお店のｼｮｰｹｰｽには、金金金･･･、どこで入手したんでしょう。

お店の方の応援魂が見えますね、頑張れNipp○nって。

復路危うく大事故となりそうでした、冷や汗･･･。

道路の進行方向が、突然高さ100mm程の縁石で通せんぼ･･･。

場所はR3○2の側道です。

ﾒｲﾝ道路はﾊﾞｲﾊﾟｽ的感じで自転車で走る雰囲気ではありません。

その場所の画像はこちら。

進行方向の信号が赤だった事もあり、ゆっくり下ってくと、直前で気が付きました。

ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾘｱﾀｲﾔはﾛｯｸして数mかけて、何とか縁石手前で停止、ふっー。

どういう事で、こんな道路設計になっちゃんでしょうか?

対策しないと激突やつまずく人がでますよ～。

上記文書を書いていて、恥ずかしながら、自身の言葉の間違いに気が付きました。

「ひあせ」と思ってたら変換すると変なんで、調べると「冷や汗」なんですね。

50歳を超えても、日々勉強ですねって、常識知らないだけやろ(恥）。

そういえば身内で楕円形を大円形と思い違いをしてた奴がいました(笑)。

雨宿りに感謝。

急な雨、軒下を貸して頂いた方に感謝です、ありがとうございました。

ある所へ向かって走ってると、空が黒くなってきました、やばい、帰ろうDash。
靴は修復完了なので、ﾊﾟｸﾊﾟｸ助言はありませんでした。

汗をかいてると雨粒があたっても反応が遅れます、気が付いた時にはﾎﾞﾀﾎﾞﾀﾎﾞﾀ･･･。
道路沿いの配送ｾﾝﾀｰのような軒下を見つけ、事務所の方に了解を頂きました。
軒下を貸て頂いた会社の方と、屋根を考えた方にも感謝です。

空はまだ灰色でしたが、お仕事中でもありお礼を申し上げ移動です。

路面が濡れてるので、10㎞/h以下で自転車通行可歩道を走ってると、

ﾘｱﾀｲﾔにｺﾞﾂｺﾞﾂと違和感が、一旦止まり確認後ﾘｽﾀｰﾄ･･･おかしい、ﾊﾟﾝｸです。

普段は車道走行なので、比較的ｺﾞﾐが少ないですが、雨でｺﾞﾐがたまってたのかなぁ?

販売中空き家の軒先でﾁｭｰﾌﾞ交換し空模様を･･･。

交換後はｽﾍﾟｱが無いため一旦帰宅して再走行と思いましたが、気力がわきません。

ﾀｲﾔをﾁｪｯｸすると、ﾀﾞﾒｰｼﾞ発見。

刃物も通さないｹﾌﾞﾗｰで耐ﾊﾟﾝｸﾌﾟﾛﾃｸﾀｰとの事でしたが･･･ｹﾌﾞﾗｰも通すｺﾞﾐだったようです。

このﾀｲﾔｷｽﾞ、そのままで大丈夫かな?

靴が教えてくれたのかなぁ？出かけるな、と･･･。

出かけようとｴｱを調整してると、靴に違和感が･･･。
ありゃりゃ、そういえば昨日帰宅時にも変な感じがあったけど未確認で干しただけ。

以前も少し剥がれ、B社G17で修復しましたが、

底部材質不明ですが、今回は同じB社GPｸﾘｱのPP対応接着剤で修理です。

大きく広げるとｸﾘｰﾄ固定用のﾀｯﾌﾟ切った金属が現れました、ぎょぎょ。

接着剤を両面に塗布し、5分程おいてから圧着します。

説明書を読んでると、24時間動かすなと･･･、今日は走れません、残念・。

底部だけﾍﾟﾀﾞﾙに固定され、上部のみ外れると笑えます。

車で出かけようとするとﾎﾟﾂﾎﾟﾂと、その後ｻﾞｯｰって大雨です。

靴がﾊﾟｸﾊﾟｸとしゃべってたんですね、「雨が降るよ～」って教えてくれたようです(笑）。

AMのDIYでは熱中症になりそうでした(大汗)。

作ったのは、採光性のある固定ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞ、従来より部屋が明るくなりました。

何か作るとかなりの確率で、ｶﾐｻﾝからｸﾚｰﾑがあるんですが、

今回は古いﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞが廃棄処分置場に･･･、作った甲斐がありました。

久しぶりにﾄﾘﾏｰ(ﾙｰﾀ?）を使います。

材料は赤松垂木、約30㎜□と細く、倣い用のｽｹｰﾙが固定できないので、

端面から斜めに入れるのは難しいだろうなと、Drで穴を起点に加工します。

木目のせいか、一本はOKでしたが、もう片方は刃が抜ける時に木が割れちゃいます。

端面から入ってみると、何とかいけそうです。

深さ5㎜程の溝にﾎﾟﾘｶ製ｸﾘｱﾌﾛｽﾄのﾌﾟﾗﾀﾞﾝを差し込みます。

ﾊﾞﾙｺﾆｰでDIYの為、直射日光を浴びます、ｱｯﾁｯﾁ。

本日活躍した道具たちです、この子達がいないと完成しません。

材料の赤松製垂木に、さしがね(直角定規)と分度器付ｽｹｰﾙでｹｶﾞｷます

ｼﾞｸﾞｿｰで切断、ｶﾝﾅで面取り、ﾄﾞﾘﾙで穴あけ、ﾉｷﾞｽでﾄﾘﾏｰ刃の深さ確認して溝加工

久々の勾配17%･･･。

夏の2Hﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞは定○寺。
表坂は道路標示は15%ですが、ｻｲｺﾝは勾配17%表示。
県道R2○5なので、ｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞ登坂もできません、
連日のｵﾘﾝﾋﾟｯｸｱｽﾘｰﾄの方々に感動を頂いてるのに比べると、と思いながら登ります。
ここを登りきった後の10%は楽に感じます。

庄○川沿いR15は、
普段はﾀﾞﾝﾌﾟ系大型車多く、走りずらいのですが本日は車少なく、Go○dです。
途中で見つけた、顔位の大きな花はﾊｲﾋﾞｽｶｽ?
これって常夏の花では?　違う花かなぁ…?　それとも温暖化日本?

定光○は国定公園でもあり自然豊かな300m程の山です。

夏も終わり近くなった蝉しぐれはﾐﾝﾐﾝｾﾞﾐとﾂｸﾂｸﾎﾞｳｼと都会とBGMが違います。

公園にはたくさんの穴が、誰の住み家だったのでしょうか？

途中の道路注意看板には「屈曲」と、電子辞書を見る限り間違いでは無いようですが･･･。

この先S字ｶｰﾌﾞありの方がわかりやすい気がしますが･･･。

ﾀｲﾔとﾁｭｰﾌﾞ換装し100㎞超、

馴染んできたのか、最初の感じと違い、いい感じになってきました。

ｴｱ圧も前日より0.2barのﾀﾞｳﾝのみで、ｺﾞﾑｺﾞﾑ感があります。

本日はﾎﾞﾄﾙ忘れたんですが、今日のｺｰｽは自販機もあり問題ありません。

復路自販機でｼﾞｭｰｽ購入した所、壁に新聞受けを改造した灰皿が･･･。

自販機前でのｺｰﾋｰﾌﾞﾚｰｸ時の喫煙者への配慮でしょうか、おしゃれですね～Buu～。

自転車は安全運転で。

よく利用するｻｲｸﾘﾝｸﾞｺｰｽで事故の記事が新聞掲載されてました。

自爆するといけないので、走る前に係りの方に聞くと、

場所はさつきとMeiの家の先、持ち込み自転車(ｸﾛｽﾊﾞｲｸ）との事。

それなりに走ると○0㎞超は出る下り勾配2-3%の高速左ｺｰﾅ。

こちらのｺｰｽには色々なﾙｰﾙがありますが、

ﾍﾙﾒｯﾄ着用義務は小学生のみと、大人は自己責任です。

ｺｰｽへのﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸは持ち込みもOKですが高速走行禁止です、先日TTﾊﾞｲｸを見ましたが…。

雨がﾎﾟﾂﾎﾟﾂ・・・、雨天時ｺｰｽｸﾛｰｽﾞされるので、

すたこらさっさと帰りましたが、通り雨でした、本日も弱ﾍﾟﾀﾞで2時間弱。

帰宅後の仕事は、

ｼﾞｬｶﾙﾀで購入したｶﾐｻﾝ用高級(?)腕時計の修理です。

ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名が書いてある裏ぶたを外すと、[SⅡ]と書いたﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄが･･･。

BlokMの店の方がS社のﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄでﾊﾞｯﾃﾘｰも日本製だと言ってたなぁ(笑)

日本で買った百均ﾊﾞｯﾃﾘｰはMade in Ch○ne

裏道ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞで見つけた短いZ坂･･･。

暑い時は影を探しながらの裏道ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞです。
走ったことのない急勾配の側道を見つけて右折、その先には…。
鳥居の向こうにはZ坂、最大勾配は13%でした。

車が少ない裏道は楽しいですね。

意外とそういう道はﾀﾞﾝﾌﾟが多いんですが、この時期ﾀﾞﾝﾌﾟもお休みかなぁ。

Z坂を上ると神社が、祈る事はここ数年同じ事ばかりです。

京都のの伏○稲荷程たくさんでは無いですが、朱色がきれいな鳥居です

裏側には、寄贈者のお名前が、近所の大学名も。

この近くは万博開催場所なので、記念物が残ってます。

瀬戸物の町でもあるので、多分瀬戸物(?）製の大皿です。

でいた○ぼっちが使う皿でしょうか、でかいです。

その先の海上のMoriｾﾝﾀｰ入口には、まっくろく○すけみたいな栗が・・・。

まだ新しいﾀｲﾔです、栗でﾊﾟﾝｸなんて洒落になりません。

換装したBS製ﾀｲﾔ、P○tenzaを期待しましたが、若干期待外れ感があり、

ﾁｭｰﾌﾞのｴｱ抜けも、ほぼ同重量のPana製R A○rより早く（1日で7.2→6.0Bar)、

ﾀｲﾔもﾁｭｰﾌﾞもMade in Tai○anと書いてあったので、

自社海外工場？　それとも現地OEM？　BSの技術は入ってるのかなぁ･･･?

ﾁｪｰﾝ専用 乾系潤滑剤に変更。

ﾁｪｰﾝ潤滑剤を乾燥系に変更しました。
　
K社の自転車専用ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞﾄﾞﾗｲです、初めての乾燥系潤滑剤です。
塗布後、一晩おいてﾁｪｰﾝを触ってみましたが、手が汚れない ?!　ﾄﾞﾗｲ(驚)。

いつもは同じK社のSuper5○6です。

ﾉｰﾏﾙではなくｽｰﾊﾟｰなのは、老体は物に頼るようになります(笑）

ｽｰﾊﾟｰ○56塗布の走行後の状態がこちら。

前回清掃塗布後、数十Km走っただけで、結構黒くなります。

FL社製ｳｪｯﾄﾙﾌﾞは、もっと付着物が多かったので、1回のみの使用でﾌｨﾆｯｼｭ。

A社のﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅ「ｸｲｯKuｿﾞﾙ」を洗浄器に入れ、ｶﾗｶﾗ前後に回します。

その後ﾊﾟｰｸﾘ+ｳｪｽで洗浄＆清掃・・・きれい～自画自賛(笑)。

脱脂清掃後、ﾙﾌﾞﾄﾞﾗｲを取説通りに塗布しました。

馴染ませる為、ｸﾗﾝｸを回した感じは少し軽くなった感じです。

塗布後、2H走行後の状態はこちら、随分違います(ｳｪｽで拭く前です)。

ｳｪｽで拭くだけで更にきれいになります、S5○6はﾊﾟｰｸﾘが必要です。

昼すぎのｽﾀｰﾄ時気温は33℃。

前日より-5℃の体感は楽です、受ける風が涼しい(昨日は温風）。

午前中に献Blo○dの為、無理せず、いつものｻｲｸﾘﾝｸﾞｺｰｽをゆる走。

5.1㎞/周、一部の登りは最大勾配4%位なので、10分/周程での周回です。

何周目かに後ろでｶﾁｬｶﾁｬと金属音が･･･、何か落とした?、後続車?

そのままのﾍﾟｰｽで走ります、一部では○0㎞/h超ですが、着かれてます。

残り1㎞の登り途中で抜かれました･･･な、な、なんと、貸ちゃりです。

まるで、弱ﾍﾟﾀﾞ最初の小野田君に見えました…。

ﾚﾝﾀﾙは1周規定ﾙｰﾙといっても、抜かれた自分に笑えます。

ﾀｲﾔ交換後の試乗は1hでﾀﾞｳﾝ…。

ﾀｲﾔ交換です、BS製　RﾜﾝX＋同ﾁｭｰﾌﾞに。

自転車月刊誌のﾚﾎﾟｰﾄに影響されやすいﾀｲﾌﾟです。
ず～っとM社のPr○ｼﾘｰｽﾞ愛用者だったのですが、
現在のPr○4 C○mp SCは寿命が短かったです、軽量仕様のせいでしょうか…。
今のﾀｲﾔ13年10月から、週末時々走るのみですが、3年弱で…(交換記事)。

RﾜﾝXの重量は、ほぼ表示通りの182g、Pr○4 C SCと同じ位。

ﾁｭｰﾌﾞはﾊﾟﾅのｱｰﾙAirでしたが、空気入れた時のﾊﾞﾙﾌﾞの感じがｲﾏｲﾁだったので、
重量は同じ位なので、ﾀｲﾔと同じE✗tenzaにしてみました。
こちらは表示重量より5gも重いって、自分の腹はどないやねん(笑)

月刊誌に掲載された為ですか、何軒か回って入手できたのは1本のみ・・。

やっと手に入れましたが、価格にばらつきが…。

お世話になってる自転車店がたたまないように、○ｿﾞﾝとかWi○gleとか通販は使いません。

試乗は昼からになっちゃいました、ｻｲｺﾝの気温は38℃ｽﾀｰﾄ…。

比較にするにはと、いつものｻｲｸﾘﾝｸﾞｺｰｽへ。

夏休みだから混んでるかな～ってｶﾞﾗｶﾞﾗ、貸し切りです、この暑さの中では…。

熱中症になりそうなので、1hで終了です。

試乗は、7.2barにしましたが、ちょっと固めかなぁ。

見た目も全黒より、赤いﾘﾎﾞﾝがいいなぁ、まぁ慣れるでしょう。

新Dura記事がありましたが、こちらのﾚﾊﾞｰも新製品でしょうか…?。