CRﾜﾝ号ﾎｲｰﾙをM○vic Ksy○ium Ex○lithに換装

CRﾜﾝ号のﾎｲｰﾙをﾏ○ｯｸ ｷｼﾘ○ﾑ ｴｸｻﾞ○ｯﾄﾞに換装しました(嬉)。

ｶﾄｰｻ○ｸﾙさんが70周年の決算ｾｰﾙ中でなんと35％○ff＋ﾀｲﾔ付きです。

ﾀｲﾔもYksi○n Pr○ Grip Link(ﾌﾛﾝﾄ)＋P○wer Link(ﾘｱ)が付属。

購入は現装着のSL後継のPr○ SLと考えてましたが、

老体を補うならば、もう少し出費してｴｸﾞｻﾞの方が･･･と悪魔の声が・・・(怖)。

帰宅後、純正ﾀｲﾔのままで比較してみると、事前に計算したほど軽くない?

ﾀｲﾔ付きで982gと1000g、ｴｯ?その差18gって予想より差が少ない、ﾀｲﾔか･･･。

M○vicはｶﾀﾛｸﾞ値Grip：198g＋P○wer：188g、BS製R1xは180g、となるとﾁｭｰﾌﾞか･･･。

で、ﾀｲﾔを外してFﾎｲｰﾙ単体の比較をしてみます。

672gと732g=▲60g、約10年での進化ですね。

となると、折角付いてた新品ﾀｲﾔとﾁｭｰﾌﾞですが、こちらも交換ですが、

ｱｸｼﾃﾞﾝﾄ発生です！ﾁｭｰﾌﾞ3本○utでした(泣)。

2本はﾊﾞﾙﾌﾞの頭が折れ、且つ、1本はｴｸﾞｻﾞのﾘﾑの間に落ちて取るのにひと苦労･･･。

在庫のﾊﾟﾝｸ修理済みのﾁｭｰﾌﾞ装着も、漏れてます･･･と4回目のﾉｰﾏﾙで無事交換。

Yksi○nはﾀｲﾔに溝のﾊﾟﾀｰﾝがあります。

今迄はｽﾘｯｸの為回転方向は気にしなくてよかったのですが･･･。

案の定こちらも1本回転方向間違えて再交換となりました(笑)。

結果は、890gと1000g超です（1000g料理用ｽｹｰﾙでは測定できず体重計です)。

ｼﾞﾃ通用ｲﾝﾀｰ○ｯｸｽに装着してるAksi○m R○ce＋M社のLithi○n2は1.3kg超！

よって、ｼﾞﾃ通車はSLに換装です、ｱｸ○ｳﾑ＋ﾘﾁ○ﾝはﾍﾞﾗﾝﾀﾞ保管かな。

ｴｸﾞｻﾞ専用のﾌﾞﾚｰｷｼｭｰも標準付属なので、こちらも換装。

空転後ﾌﾞﾚｰｷかけるとﾈｽﾞﾐのように「ﾁｭｰ(ｷｭｰ)」という音と共に停止、乗るのが楽しみ。

換装ついでに、ｶｾｯﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄも清掃しました、久しぶり～、日々の3Sが大事ですね。

上の3個は清掃前、下はﾊﾟｰｸﾘ＋ﾊﾌﾞﾗｼ＋ｳｪｽで清掃後。

ｶﾄ○ｻｲｸﾙさんの決算ｾｰﾙはこちら。

何故かｾｰﾙ期間中の来週の月～水(9/26-8)はお休みです。

他のお買い得商品ﾚﾎﾟｰﾄは後日。