燃費号の補機ﾊﾞｯﾃﾘｰが・・・。

週末の朝、ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞに行く前に洗車をと燃費号を開けようとしますが…。
うんともすんとも言わない、補機ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりです(泣)。
新車より6年超経過してるので、おそらく寿命でしょう。

補機ﾊﾞｯﾃﾘｰはﾘｱ荷室下にある為、ﾘｱｹﾞｰﾄを開けようとしますが開かない(汗)。
ﾄﾞｱはｷｰﾚｽに付いてるﾒｶｷｰで開きますが、
ﾘｱｹﾞｰﾄはｿﾚﾉｲﾄﾞの為、ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がった今ｹﾞｰﾄSWでは開きません。
室内より荷室のﾎﾞｯｸｽを出し、ﾛｯｸ下のﾒｶ部を引き、ｹﾞｰﾄを中から押し上げます。

ｳﾙ○ﾗﾏﾝ号とﾊﾞｯﾃﾘｰを直でﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙでつなぎﾄﾗｲもNG、
ﾏﾆｭｱﾙではｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ側の接続方法が書いてあったので、そちらでﾄﾗｲ。

結果、NG・・・。

ｼﾞｪ○ﾑｽはまだ開店前なので、ﾈｯﾂ○ﾖﾀへﾊﾞｯﾃﾘｰの在庫を聞くと○。

ｻｰﾋﾞｽの方から無料出張のご提案を頂き助かりました。

手提げのﾊﾞｯﾃﾘｰを持参頂きつなげるとOK!

EGがかかったら、お店まで自走して交換です。

ﾒﾝﾃﾓｰﾄﾞで数分かけ移動する為ﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞにするとﾌﾟｽ。

今度はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ側でつないで再始動です。

ﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙの接続位置の違い聞いてみます。

荷室側もEGﾙｰﾑ側も接続の違い無いとの事、同じだそうです。

ﾏﾆｭｱﾙは、荷室に荷物積載された場合を想定してあるらしいです。

ｳﾙﾄﾗﾏﾝ号でかからなかった理由は、容量の違いとの事。

確かに1.5V電池を8個直列につないでもかからないですよね。

お店まで自走して交換して頂いたﾊﾞｯﾃﾘｰはこちら。

費用はﾊﾞｯﾃﾘｰ単体のみ。

HV用は少し高いですが、約＠22,000-ｶｰﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄ約7,000≒＠15,000

出張も交換作業も廃棄費も無償でした、ﾈｯﾂﾄ○ﾀTSRさんありがとうございました。

ｳﾙﾄﾗ○ﾝ号も4年超経過するので、こちらもそろそろ交換しないと・・・。