CRﾜﾝ号ｼﾞﾃ通仕様

CRﾜﾝ号がﾘﾋﾞﾝｸﾞでえもんかけになってます、ｺﾛﾅだけが原因ではありません(恥)
で、ｼﾞﾃ通にとﾍﾟﾀﾞﾙ仕様変更しました
ﾋﾞｼﾞ靴で走りやすくなるそうです
結果、ﾋﾞｼﾞ靴でｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ有無の差は、6:4位であった方がいいかなって感じ。

もともとはﾋﾞｨﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｼｭｰｽﾞ用のKeo

1年前位のﾁｬﾘ展で買った記憶が…。

はめる時は楽ですが、外す時は少し力が。
ﾌﾗﾍﾟｱﾀﾞﾌﾟﾀｰをつけるとｻﾄﾞﾙ≒5㎜調整が必要です
週末外してﾎﾟﾀ走行時の違和感はｻﾄﾞﾙ高さ戻さなかったせいでしょうか…。

久しぶりのﾎﾟﾀ

CRﾜﾝ号でのﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞは≒半年ぶり？
日焼けしないようAM6-8時の≒2h　40㎞程

お参りです
いっつも順序が逆になっちゃいます
本来ならば、まずは無事に幸せに過ごせてるお礼が先ですよね。
しかし、先に願い事が･･･こんな事じゃ…。
参道はﾁｬﾘは降りて、ﾍﾙﾒｯﾄ脱いで歩きます

ﾏﾝﾏﾝﾁｬﾝｱﾝ。

ｼﾞﾃ通ｲﾝﾀﾏのﾀｲﾔ更新

ほぼほぼｼﾞﾃ通専用車みたいなｲﾝﾀﾏSﾍﾟﾚｸﾞﾘのﾀｲﾔ更新です
16年からなので4年ぶりかな、もとは硬化してﾋﾋﾞﾋﾋﾞ
Mavic→Hutchison　両者　made in 亻ム

在庫の古いF3 Lite　乗り心地Good
これがひびひびでｺﾞﾑ感が少なくなってた奴

F3ﾀｲﾔは自転車ｲﾍﾞﾝﾄで2本で￥1,000だったかな･･･。

ｺﾛﾅもありますが、ﾁｬﾘ乗ってません。

Crﾜﾝ号のﾍﾟﾀﾞﾙも味付けして･･･、またご報告を。