ﾘ㋲ｺﾝ修理

 vⅰdeoのﾘ㋲ｺﾝ調子悪く、ｱﾉﾚﾐﾎｲﾙ(12μ)を両面ﾃｰﾌﾟを貼付けてたが寿命が短い

そこで思いついたのがｼム、HCになかったので、シックネスゲージを活用。

0.04㎜＋両面、さて寿命はいかがですかね・・・。

ｺｰﾃ亻ﾝｸﾞ剤は進化

 ｺｰﾃ亻ﾝｸﾞ寿命は半年と短命、年数経過で仕方ないか・・・。

≒10年ぶりに使用ｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤銘柄を変えました、進化してますね♪

商品名通りの効果です

買ったｻｲｽﾞを小さいのにしたのが失敗

従来、燃費号とｳﾉﾚ卜ﾗﾏﾝ号とﾊﾞ亻ｸ×3台とﾍﾞﾗﾝﾀﾞ柵ができたんですが、車×2台ギリ

艶はMa☓感ありますね~さて寿命はいかに･･･。

ﾍﾉﾚﾒｯ卜更新

 〇GKのΖεnard‐E☓を力ﾄｰｻ亻ｸﾙで調達　

16年製初代Ζεnardをｼﾞﾃ通用にし、E☓はCRわん号用に♪

K〇〇fuはｼﾞﾃ通用ですが、帰国した月に調達したので7年経過

少し前にｸﾗｯｸをみつけ、接着剤で修復も安全性に欠ける・・・。

後部には3Ⓜ製反射性能6倍の高輝度反射材を貼付

ﾀ亻ﾔはMⅰCΗELINに回帰

 CRﾜﾝ号は、ずっとPr〇ｼﾘｰｽﾞでしたが、ﾌﾞﾘｼﾞｽ卜ﾝR１☓に。

ｼﾞﾃ通のIn+erMa☓はLITHI〇Nを履いてた事があります

名古屋に進出した関東の自転車ｼｮｯﾌﾟで購入、今は23ｃはお得に買えます

ｽﾘｯｸ夕亻ﾔは寿命がわかりずらいですが、こんな仕掛けが、ア亻デアですね

車ﾀｲﾔのｽﾘｯﾌﾟｻ亻ﾝ

TWIとありますが、仏語で寿命とか交換とかって意味なのでしょうか？

ﾊﾞｰｽﾄしたHu+chins〇nはMade in 仏でしたが、こちらはMade in 台

明日、ｼﾞﾃ通時の乗り心地が楽しみ♪

CсF 年に一度のお楽しみ

 卜ﾖﾀ博物館主催のｸヲｼｯｸ力ｰfes+ⅰval

来客駐車場でのﾜﾝｼｮｯ卜、ｳﾙ卜ﾗﾏﾝ号も笑顔です

こちらも駐車場にて、No.1ｶｰですね~♪

ﾌﾛﾝﾄﾅﾝﾊﾞｰはあご下に斜め取付で見えない・・・道交法大丈夫？

会場には世界に2台しかないﾎﾞﾝﾄﾞ力ｰ本物！

昨年は150台参加、今年はｺ□ﾅ禍で50台、来年はどうなりますか・・・。

ド亻ツ規格S+VZ〇 日本も

独には自転車ﾗｲﾄにS+VZ〇規格があるそうです

何故、日本もﾙｰﾙ化しないのでしょうか？

LEDが高輝度化しまぶしく感じる事がたまにある

その事を知ったので、ｼﾞﾃﾗ亻ﾄ交換しました、Enfi+ni☓　NaⅤⅰ8〇0

優れたのはﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰの上下どちらに取付けても機能発揮

点灯時の比較です、車のﾛｰﾋﾞｰﾑと同じです

壁で比較です、もちろん左がNaⅤⅰ8〇は上半分がばっさりｶｯﾄされてます

ｶﾞﾗｽに映し出されたのは実際に見えてる感じだと思います、右眩しい！

ﾚﾝｽﾞを比較すると設計が異なる事が明確です

これ絨毯の上に立てるの苦労しました(笑)

ﾀ亻ﾔ破裂 Hu+chis〇n`Fusi〇n3

 朝の5時ころ室内でパーン！

室内に立てかけてるｼﾞﾃ通In+arma☓のﾀ亻ﾔがﾊﾞーｽ卜

6月に交換したばかり・・・。

ﾄﾚｯﾄﾞとﾍﾞﾙﾄ部の接着が剥離し、というより元々接着感が無い？

高圧をﾄﾚｯﾄﾞ部だけで受けた為破裂したのではと推測。

≒1w前より走行時にｺﾞﾂｺﾞﾂという違和感発生して、ﾀｲﾔが変形し始めた前兆あり

ﾀｲﾔは少し古いが走行距離はわずか。

走行中でなくてよかったと考えよう。

とりあえず交換前のMa美icを取付、次は何を買おうかなぁ

軽くて、ﾊﾟﾝｸしずらく、抵抗少ないのがいいなぁ

秋の地雷

連荘ﾎﾟﾀ二日目は6:30ｽﾀｰﾄでGR≒2h　

車道端走行時邪魔だな~と見つけた根性雑草は側溝ｸﾞレ-ﾁﾝｸﾞ奥から生えてるみたい

まだまだ暑いですが、蝉の声も少なくなり、季節は秋に

秋の地雷です、踏むとﾊﾟﾝｸするかなぁ…。

ｻｲｺﾝΑdνentureが、気温と時間以外の機能がしてない、寿命かな…。

Kat〇ｻ亻ｸﾙに行くと、勾配機能付きはGPSが前提ですね～でかいしｲﾏｲﾁ

帰宅後、初期化しWebﾏﾆｭｱﾙ通り設定すると復活したみたい♪

久しぶりのﾎﾟ夕ﾘﾝｸﾞ

長~い、ひきこもりから、久しぶりのﾎﾟ夕ﾘﾝｸﾞ

高温注意報を避け、6:30(28℃)-8:30(30℃)の≒2h　

お決まりのGR方面と思いましたが、手前で北方面へ。

すると新しい道を見つけました、ﾜｸﾜｸしますね

とある検査

7月末頃に、とある理由でとある検査を受けました。

検査方法は、唾液をｹｰｽに入れるﾀｲﾌﾟ

唾液が出やすいようにか酸っぱい食べ物の画像が…。

結果、陰性でした。

そうだ交換しよう②

我が家も〇〇年経過して各所が老朽化
網戸のｽﾗｲﾄﾞ動きが悪いので、ﾁｬﾘ用潤滑油塗布も改善少
ﾁｬﾘもﾎｲｰﾙ交換が有効だそうだ、ﾎｰﾑｾﾝﾀでみつけた戸車
「そうだ、交換しよう♪」
結果、改善大！
ﾋﾞﾊﾞと力-ﾏと価格が倍ほど違うのはLI×ILの競合だから？？

そうだ交換しよう①

出かけようと、ｳﾉﾚﾄﾗﾏﾝ号ｽ夕-ﾀ回すも、うんともすんとも言わない…。
ﾄﾞｱ開けても室内灯つかない…あれ？
室内ﾁｪｯｸしてると、ﾍｯﾄﾞﾗ亻ﾄSWがｽﾓｰﾙ位置のまま→これだ。
ﾒﾝﾃB〇okには3年弱前に交換してる履歴、その後数回充電してる
「そうだ、交換しよう♪」
標準仕様26B17L(寒冷地:44B20L）→何回目かで40B19Lに能力ｱｯﾌﾟ
→燃費号で調達した60B19Lに交換、少し重くなるかなぁ~
もう1回車検までいけそうです。

家人に交換した経緯を説明した所「私じゃない」と…ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪

ﾘﾑﾌﾞﾚ-ｷの生き残り

ｻ亻ｽﾎﾟ年間購読をやめたので、ｽﾄｯｸを読んでるとやってみたい記事が。
ﾌﾞﾚ-ｷﾊﾟｯﾄﾞ表面を削り、付着したごみやｱﾙﾐ片の除去すると制動力復活らしい
#100粗めの紙やすりのｽﾄｯｸ見つけ
木片ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ使用すれば平面度向上も適当なｻｲｽﾞなく指のみでｺﾞｼｺﾞｼ
結果、E☓alithに近い状態に復活した気がします、気が大事。
ﾂﾙﾋﾟｶだったﾊﾟｯﾄﾞ表面がｺﾞﾑ地肌になりました。
ﾃﾞｨｽｸ時代に、ﾘﾑﾌﾞﾚｰｷの生き残りです…。

ﾐｽ〒ﾘ-ｻ-ｸﾉﾚか？

田んぼの一画には、山のような創作物には一本の竹が刺してありました

ﾐｽ〒ﾘ-ｻ-ｸﾉﾚのようなものか？

豊作を祈る何かなのでしょうか？

昨年までは気がつかなかった…。

少し離れたあぜ道には、かも夫婦が日差しにｳﾄｳﾄ昼寝ですか、いいですね~。

CRﾜﾝ号ｼﾞﾃ通仕様

CRﾜﾝ号がﾘﾋﾞﾝｸﾞでえもんかけになってます、ｺﾛﾅだけが原因ではありません(恥)
で、ｼﾞﾃ通にとﾍﾟﾀﾞﾙ仕様変更しました
ﾋﾞｼﾞ靴で走りやすくなるそうです
結果、ﾋﾞｼﾞ靴でｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ有無の差は、6:4位であった方がいいかなって感じ。

もともとはﾋﾞｨﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｼｭｰｽﾞ用のKeo

1年前位のﾁｬﾘ展で買った記憶が…。

はめる時は楽ですが、外す時は少し力が。
ﾌﾗﾍﾟｱﾀﾞﾌﾟﾀｰをつけるとｻﾄﾞﾙ≒5㎜調整が必要です
週末外してﾎﾟﾀ走行時の違和感はｻﾄﾞﾙ高さ戻さなかったせいでしょうか…。

久しぶりのﾎﾟﾀ

CRﾜﾝ号でのﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞは≒半年ぶり？
日焼けしないようAM6-8時の≒2h　40㎞程

お参りです
いっつも順序が逆になっちゃいます
本来ならば、まずは無事に幸せに過ごせてるお礼が先ですよね。
しかし、先に願い事が･･･こんな事じゃ…。
参道はﾁｬﾘは降りて、ﾍﾙﾒｯﾄ脱いで歩きます

ﾏﾝﾏﾝﾁｬﾝｱﾝ。

ｼﾞﾃ通ｲﾝﾀﾏのﾀｲﾔ更新

ほぼほぼｼﾞﾃ通専用車みたいなｲﾝﾀﾏSﾍﾟﾚｸﾞﾘのﾀｲﾔ更新です
16年からなので4年ぶりかな、もとは硬化してﾋﾋﾞﾋﾋﾞ
Mavic→Hutchison　両者　made in 亻ム

在庫の古いF3 Lite　乗り心地Good
これがひびひびでｺﾞﾑ感が少なくなってた奴

F3ﾀｲﾔは自転車ｲﾍﾞﾝﾄで2本で￥1,000だったかな･･･。

ｺﾛﾅもありますが、ﾁｬﾘ乗ってません。

Crﾜﾝ号のﾍﾟﾀﾞﾙも味付けして･･･、またご報告を。

めんどくさい

お久しぶりです、CR１号乗らないもんで･･･。

GW初日30元燃費ﾌﾟﾘとｳﾉﾚﾗﾏﾝ号と3台ﾁｬﾘのｺｰﾃｨﾝｸﾞです
毎年同じ、10年位同じかな、それ以上を見つけれてない
ﾁｬﾘ乗らないと…。

燃費号の燃否が･･･。

燃費号の燃費が≒半年前より急降下
従来、家人ﾁｮｲ乗り≒18㎞/ℓ、私≒20㎞/ℓ→≒12㎞/ℓ(汗)
Gasを≒30-40%高く買ってたって事です…。
9年走行距離≒65,0〇0㎞なのでｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄ交換すべくﾃﾞｨﾗｰへ相談、ﾊﾟｰﾂ代\2,980

ｴﾝｼﾞﾆｱさんはｴﾚﾒﾝﾄ効果薄との事→ﾌﾟﾗｸﾞと〇ILの助言あり
ﾌﾟﾗｸﾞは亻ﾘｼﾞｳﾑなら100,0〇0㎞は大丈夫なのでは？
整備簿みると〇ILは≒15,00〇Km、〇ILｴﾚﾒﾝﾄは≒3〇,000Ｋｍ無交換(汗)
まずは、近郊格安ｼｮｯﾌﾟ「Fuji」でShellの1〇W3〇SL+工ﾚﾒﾝ卜交換、￥2,8〇0(安)
ｼｮｯﾌﾟ大将は5,〇00㎞毎だね~との事、ﾏﾆｭｱﾙには1〇,000㎞…。
今のｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄはAssyではなく中のﾌｨﾙﾀｰのみ交換なんですね

結果、すごい改善！

交換後Gas入れ15分程走った結果が下記ﾒｰﾀ→もっと早くの交換が必要でしたね

〇IL交換時下廻り見てると、頑張ってるｻｽSP発見。

社外品は年数経過すると垂れてくるとの事だったが、当初より≒▲20㎜おちたかな

車検ﾄﾗﾌﾞﾙよりｳﾉﾚ卜ﾗﾏﾝ号延命ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ

多忙でﾁｬﾘも乗れず、ｳﾉﾚ卜ﾗﾏﾝ号の17年目ﾕｰｻﾞ車検受ける暇なく、
12月の車検3日前土曜日に、初めて30分車検へ持込→結果NG(汗)
不通過原因は、〇il漏れとﾎﾞｰﾉﾚｼﾞｮ卜ﾝﾄｶﾊﾞｰ割れ、ﾀｲﾔｸﾗｯｸ、判ってましたが･･･。
使用頻度減少もあり売却(買取額300千円)も考えましたが、家人よりNG
ﾀﾞ亻ﾊﾂﾃﾞｨｰﾗへ相談してｸﾘｱ(検査費用がﾕｰｻﾞより≒\40,000up)。
Cyﾍｯﾄﾞ力ﾊﾞｰAssy交換(ｶﾞｽｹｯ卜のみ交換NG)≒\30,000
□ｱﾎﾞｰﾉﾚｼﾞｮ亻ﾝﾄﾀﾞｽ卜力ﾊﾞｰとｸﾞﾘｽ交換≒\12,000
亻ﾝﾃｰｸﾊﾟ亻ﾌﾟ交換≒\0(D作業者が外す時折れた為)
ﾗｼﾞ工ﾀｰｱｯﾊﾟｰ夕ﾝｸのﾊﾟ亻ﾌﾟ(ﾀｰﾎﾞ冷却？)にｸﾗｯｸあり→100千円(高！)→未施工

年明、ﾗｼﾞｴﾀｰ修理業者持込、大将がｸﾗｯｸﾊﾟｲﾌﾟをﾁｮﾝと触った途端、ﾎﾟｷｯ→蒸気…

希少車なのに偶然在庫有り、ｱｯﾊﾟｰﾀﾝｸ修理のつもりがAssy交換、翌日には引取
ﾗｼﾞ工ﾀｰAssyと交換作業費+LLC交換で≒\40,000。
ここまで金をかけたら、まだ乗るぞ~魂がわき
錆の気になるﾜ亻ﾊﾟｰは、ﾌﾞㇾｰﾄﾞ交換しｱｰﾑをﾏｯ卜ﾌﾞﾗｯｸにお化粧
ﾌﾞﾚｰﾄﾞAssy≒￥500×2本、塗料ｽﾌﾟﾚｰ缶≒￥200

総額92,000+42,000+1,000≒￥135,000の延命ﾚｽﾄｱ費

これであと2年は乗れます(笑)